Jde o fakt super chytrou funkci! Základem je snímač deště. Ten najdeš typicky na čelním skle za vnitřním zpětným zrcátkem – takové to nenápadné čidlo. Jakmile na sklo spadne voda, ten senzor to hned pozná a pošle signál.
Stěrače se pak samy spustí a navíc si chytře upravují rychlost podle toho, jak moc prší. Je to jako adaptivní tempomat, ale na déšť! Většinou to funguje na principu infračerveného světla – senzor vysílá paprsek a sleduje, jak se odráží. Voda odraz změní a čidlo ví, že má jednat.
Proč je to super vychytávka, kterou hledat online ve výbavě?
- Komfort! Nemusíš pořád hledat páčku, ruce zůstanou na volantu.
- Bezpečnost – lepší viditelnost hned od začátku deště, systém reaguje rychleji než ty.
- Některé modely umožňují nastavit citlivost senzoru v menu auta.
- Často se tato funkce prodává v balíčku s automatickým rozsvěcením světel (paket světla a deště), což dává online smysl, nekupuješ to jednotlivě.
Jak zapnout automaticke stěrače?
Aktivace automatických stěračů je naprosto snadná – stačí posunout páčku stěračů, která je obvykle umístěna vpravo za volantem, nahoru do první polohy.
Tím aktivujete dešťový senzor, chytře umístěný na čelním skle (často za vnitřním zpětným zrcátkem), který monitoruje množství vody na skle. Systém se pak postará o zbytek, automaticky spustí stírání, kdykoli je to potřeba. Větší pohodlí a soustředění na jízdu v dešti.
Pro dokonalé přizpůsobení vašim preferencím (nebo intenzitě deště) slouží otočný volič citlivosti. Najdete ho přímo na páčce stěračů.
Nízká citlivost (obvykle nejnižší poloha voliče) znamená, že stěrače se spustí až při větším množství vody – ideální pro silnější déšť, kdy nechcete, aby stíraly zbytečně často.
Naopak vysoká citlivost (vyšší polohy voliče) zapne stěrače i při lehkém mrholení nebo nepatrném znečištění, které senzor vyhodnotí jako vodu. Skvělé pro jemný déšť nebo mlhu.
Tip od testera: Pro bezchybnou funkci automatických stěračů je klíčové mít čisté čelní sklo, a to nejen v zorném poli řidiče, ale především v oblasti dešťového senzoru. Znečištění nebo šmouhy v této oblasti mohou snížit jeho účinnost.
V některých modelech vozidel se navíc rychlost automatického stírání přizpůsobuje rychlosti vozu – čím rychleji jedete, tím intenzivněji mohou stěrače stírat, pokud senzor detekuje vodu.
Jak v autě zapnout stěrače?
Jak zapnout stěrače v autě?
Hele, tohle je základ u každýho auta, co si koupíš, ať už je to hitovka nebo spíš držák. Většinou to najdeš na tý pravý páčce pod volantem. Fakt se koukni na ty symboly, co na ní jsou.
Hledej prostě ten standardní symbol skla s obloukem – to je jasná značka pro stěrače. A páčka ti ukáže, kterým směrem se to zapíná (nahoru/dolů).
Ale co je fakt důležitý vědět, kromě toho, že se dají zapnout:
- Různé rychlosti a režimy: Nejde jen o zapnutí/vypnutí. Páčka má víc poloh! Máš tam pomalý, rychlý a hlavně to přerušovaný stírání, který je super do mrholení. U novějších nebo líp vybavených aut si u něj můžeš i nastavit interval stírání, často kroužkem na páčce.
- Ostřikovače: Chceš umýt sklo od špíny? Páčku stačí obvykle přitáhnout k sobě. Většinou to automaticky pustí i stěrače na pár setření. Doporučuju mít vždycky doplněnou kapalinu, hlavně v zimě nemrznoucí!
- Zadní stěrač: Jestli máš hatchback, kombi nebo SUV, ovladač na zadní stěrač je často taky na týhle páčce, většinou jako otočný kroužek na konci páčky nebo tlačítko.
- Automatika (dešťový senzor): Jestli má tvoje auto tuhle moderní vychytávku (dnes už docela běžnou), najdeš na páčce polohu “Auto”. Zapneš to jednou a stěrače se starají samy podle toho, jak moc prší. Pohodlný jak pantofle!
Prostě se mrkni na tu páčku a symboly. Je to navržený tak, aby to bylo intuitivní. Jakmile to jednou zkusíš, už to nezapomeneš.
Po jaké době se mění stěrače?
Stěrače, to je základ! V autech se na ně často zapomíná, ale přitom jsou klíčové pro bezpečnou jízdu. Jakmile ti začnou dělat čáry na okně nebo hůř stírat, je čas na upgrade. Výrobci aut sice tvrdí, že by se měly měnit jednou za rok, ale někteří experti doporučují i co půl roku. Proč? Protože guma stěračů trpí sluncem, mrazem a nečistotami. Jestli chceš ušetřit a zároveň mít vždycky perfektní výhled, sleduj akce na stěrače online! Často se dají chytit super ceny, zvlášť když kupuješ v sadě. A nezapomeň si před objednávkou zkontrolovat, jaké stěrače přesně pasují na tvoje auto, ať pak nemusíš řešit vracení!
Jak nastavit stěrače?
Pro správné nastavení stěračů je klíčové pootočit je na rameni stěrače. Ale pozor, tohle je jako s křehkým zbožím – manipulujte opatrně! Materiál ramen stěračů je ohebný, ale snadno praskne, když použijete hrubou sílu nebo se je pokusíte otočit příliš moc naráz.
Tip od profíka: Úhel proto nastavujte jen po malých krocích. Ideálně si předtím rameno stěrače označte tužkou, abyste viděli, jak moc jste s ním pohnuli. Pokud se vám zdá, že stěrač stále nestírá dobře, raději zkontrolujte, jestli není gumička stěrače opotřebovaná – nová sada stěračů na Alze vyřeší víc problémů, než se zdá!
Jak funguje dešťový senzor?
Dešťový senzor – malý pomocník, který nám usnadňuje život za volantem, obzvlášť za proměnlivého počasí. Jak to ale funguje? Pojďme se na to podívat!
Srdcem celého systému je, samozřejmě, senzor samotný. Ten je obvykle umístěn za zpětným zrcátkem na čelním skle. Jeho úkolem je neustále monitorovat množství vody, které se na skle nachází.
Pro aktivaci dešťového senzoru je obvykle potřeba udělat následující kroky:
- Přepnout ovladač světel do polohy AUTO.
- Páčku ovládání stěračů nastavit do polohy INT (cyklovač).
A pak už se, teoreticky, nemusíte o nic starat. Senzor funguje na principu optického odrazu. Vysílá infračervený paprsek, který se odráží od čelního skla. Pokud je sklo suché, paprsek se odráží určitým způsobem. Jakmile na sklo dopadnou kapky deště, způsobí změnu v odrazu. Čím více vody, tím větší změna v odrazu.
Tato informace se pak posílá do centrální řídicí jednotky (ECU) automobilu. Ta analyzuje data ze senzoru a na základě nich řídí rychlost stěračů. V podstatě se jedná o inteligentní systém, který automaticky upravuje frekvenci stírání podle intenzity deště.
Některé modernější systémy dešťových senzorů jsou ještě sofistikovanější. Mohou například:
- Automaticky upravovat rychlost stěračů plynule, nikoli jen v několika přednastavených krocích.
- Být propojeny s informacemi o počasí a předvídat změnu intenzity deště.
- Nabízet možnost manuálního nastavení citlivosti senzoru, aby se lépe přizpůsobil preferencím řidiče.
Je důležité si uvědomit, že ačkoli je dešťový senzor skvělý pomocník, nenahrazuje plně pozornost řidiče. Vždy je potřeba sledovat situaci na silnici a v případě potřeby manuálně zasáhnout.
Jak zapnout ostřikovače?
Máte problém se špinavými světly? Nové vozy (a některé starší modely) nabízejí praktické ostřikovače světlometů. Než se ale pustíte do čištění, pozor! Při práci pod kapotou motoru se ujistěte, že je páčka stěračů v poloze vypnuto (B). Jinak byste si mohli způsobit nepříjemné zranění. Samotné spuštění ostřikovačů světlometů je jednoduché. U vozidel s touto funkcí, při běžícím motoru, stačí podržet páčku stěračů (obvykle označenou číslem 1) přitaženou k sobě po dobu zhruba dvou sekund. Tím se aktivují ostřikovače světlometů společně s ostřikovačem čelního skla. Optimální pro rychlé a efektivní čištění za jízdy!
Jaký je rozdíl mezi čidlem a senzorem?
Ach, rozdíl mezi čidlem, senzorem, detektorem a snímačem, to je jako dilema, zda si koupit boty na podpatku nebo baleríny! Všechno má svůj účel a správný výběr je klíčový pro dokonalý outfit, tedy… vlastně pro správnou funkci systému!
Čidlo: To je taková nákupní asistentka! Snímá okolí a na základě toho *ovládá* další kousky v šatníku, ehm, prvky v systému. Například, čidlo teploty, které automaticky stáhne žaluzie, když se teplota vyšplhá příliš vysoko. Chytré, že?
Detektor: Tohle je jako ostražitý vrátný v luxusním butiku. Zjišťuje, zda se něco děje – třeba přítomnost nějaké nebezpečné slevy, pardon, fyzikálního jevu. Detektor kouře, například, hlídá, zda se neobjevuje “horký” trend… tedy kouř.
Senzor: Senzor je jako šikovná krejčová! Přeměňuje fyzikální veličinu – třeba míru vašeho nadšení nad novou kolekcí – na elektrický signál. Tlakový senzor v pneumatikách auta převede tlak na elektrický signál, který ukáže displej. Efektivní a elegantní!
Snímač: Snímač je pak jako profesionální fotograf! Převádí to, co vidí (světlo), slyší (zvuk) nebo cítí (vibrace) na něco, co se dá dál zpracovat. Snímač otisků prstů, to je jako exkluzivní vstupenka jen pro vás! Převádí váš otisk na data, která odemknou přístup.
Jak si správně nastavit zrcátka v autě?
Takže, chceš mít zrcátka v autě nastavený jako profík? Žádný problém, tady je návod “jak na to”, jako od influencera, co testuje auta:
Vnitřní zpětné zrcátko:
Musíš vidět přesně celý zadní okno! Představ si, že to je tvůj osobní širokoúhlý záběr na dění za tebou. Žádný ořezaný rohy, nic takovýho! Prostě kompletní přehled, jak když sleduješ seriál na Netflixu.
Vnější zpětná zrcátka:
Tady je trik: Uvidíš pouze malinký kousek tvýho auta na kraji zrcátka. Proč? Protože chceme totálně zlikvidovat ty otravný mrtvý úhly! Představ si, že máš superširoký vidění, jako když sleduješ panoramatický video na YouTube.
Extra tipy, který ti zaručeně zlepší život:
- Představ si, že máš dvě oči: Jedno vnitřní zrcátko, dvě vnější. Musí fungovat v dokonalý synchronizaci, jako když tancuješ salsu.
- Pravidelná kontrola: Před každou jízdou (nebo minimálně jednou za čas) se ujisti, že je všechno perfektně nastavený. Nic nechceš podcenit, že jo?
- Experimentuj: Zkus si s nastavením pohrát. Každý jsme jiný a každý máme jiný auto. Najdi si to nastavení, který ti sedí nejvíc, jako když si vybíráš nový boty na e-shopu.
Pro opravdový fajnšmekry:
- Technika “širokého úhlu”: Vnější zrcátka nastav tak, aby se obraz v nich a vnitřním zrcátku plynule překrýval. To je jako když máš mega monitor s ultra vysokým rozlišením!
- Pomocník: Nech si od někoho pomoct. Jeden sedí v autě a nastavuje, druhý kontroluje venku, jestli je všechno v pořádku. Teamwork makes the dream work!
Jak zapnout ostrikovače v autě?
Používání ostřikovačů v autě je klíčové pro jasný výhled, a tím i bezpečnost. Nicméně, buďte opatrní! Před jakoukoli manipulací pod kapotou motoru se UJISTĚTE, že páčka stěračů je VŽDY v poloze vypnuto (B). Neopatrné spuštění ostřikovačů by mohlo způsobit zranění, zvláště pokud pracujete v blízkosti pohyblivých částí.
Pro samotné spuštění ostřikovačů (v závislosti na modelu vozidla): obvykle najdete ovládání ostřikovačů integrované do páčky stěračů. U mnoha vozidel stačí páčku přitáhnout směrem k sobě a držet ji. Délka přidržení páčky aktivuje ostřikovače čelního skla. Některé vozy mají ostřikovače čelního skla aktivované krátkým stisknutím páčky, zatímco delší stisk aktivuje intenzivnější ostřik.
Vozy s ostřikovači světlometů (což je funkce často spojená s xenonovými nebo LED světlomety) fungují trochu jinak. Pokud vaše auto touto funkcí disponuje, pak za běžícího motoru (!!!) držte páčku 1 (páčku stěračů) vytaženou směrem k sobě přibližně 2 sekundy. Tímto se spustí ostřikovače světlometů současně s ostřikovačem čelního skla.
TIP PRO PROFÍKY: Pokud ostřikovače nestříkají, zkontrolujte hladinu kapaliny v nádobce ostřikovačů. V zimě se ujistěte, že používáte nemrznoucí směs do ostřikovačů, abyste zabránili zamrznutí trysek a poškození systému. Zanesené trysky se dají obvykle vyčistit tenkou jehlou nebo špendlíkem.
Jak poznat špatné stěrače?
Tak jo, lidičky, pojďme si to narovinu říct – špatný stěrače, to je průšvih! A jak poznáte, že už je čas na upgrade? Jednoduše – koukněte se pořádně na to, co vám ty potvory dělají na skle.
První varovný signál? Šmouhy a pruhy jak po mejdanu malířů! Místo křišťálově čistýho výhledu vám zůstává rozmazaná mapa špíny a vody. To je jasný “NE!”
Další level průseru? Stěrače vynechávají úseky skla. Při pohybu se tváří, že si jedou na dovolenou a nechávají vám mokrý fleky, kde byste nejvíc potřebovali vidět. To je jako hrát si s osudem v hustým provozu!
A tip pro fajnšmekry: poslouchejte! Pokud slyšíte divný zvuky, skřípání nebo poskakování, je to jasný důkaz, že guma už je tvrdá, popraskaná nebo deformovaná. Věřte mi, na stěračích se nevyplatí šetřit, bezpečnost je přece na prvním místě! Rychle do košíku nový a hurá na silnice!
Jak se zapínají ostřikovače?
Takže, jak na ty ostřikovače, ptáte se? Žádná věda, ale s pár fígly to bude profi!
Ostřikovač čelního skla: Tady je to hračka. Stačí ťuknout na horní tlačítko ostřikovačů. Jednoduché, že? Ale pozor, nepleťte si to s klaksonem! Ten je o dost hlasitější a na čištění oken moc nepomůže.
Ostřikovač zadního skla: Tady už je potřeba mířit níž. Hledejte spodní tlačítko. Moderní auta to mají často integrované do páčky stěračů, takže hledejte ikonku ostřikovače. A ano, občas se stane, že si to spletete s ovládáním rádia. My to chápeme!
Stěrače a ostřikovače: Tady nastává souhra. Ostřikovače se totiž nejlépe zapínají v kombinaci se stěrači. Proč? Protože jen tak zajistíte, že kapalina pokryje celé okno a stěrače mají co stírat. Suché stěrače na špinavém okně? To je jako snažit se umýt nádobí bez vody. Bez šance!
Praktické tipy pro profíky:
- Dojížděcí efekt: Po uvolnění tlačítka ostřikovače si stěrače ještě párkrát “mávnou”. To je proto, aby se setřela přebytečná kapalina a vy jste měli dokonalý výhled. Geniální, co?
- Množství kapaliny: Nestříkejte zbytečně moc. Stačí pár krátkých stříknutí. Méně je někdy více, zvlášť když máte nádržku skoro prázdnou.
- Čistá kapalina: Používejte kvalitní ostřikovací kapalinu. Rozhodně se vyhněte vodě z kohoutku! Ta totiž obsahuje minerály, které můžou ucpat trysky ostřikovačů. A to nechcete.
A to je vše! S tímhle vybavením budete mistři ostřikovačů. Bez šmouh a s dokonalým výhledem!
Proč vržou stěrače?
Vrzání stěračů? No to je přeci úplná katastrofa, naprosto nepřijatelné! Důvodem jsou nejspíš zbytky vosku! Představte si to – je to jako když se snažíte proklouznout v těch nových botách po parketách, ale někdo tam rozsypal krystalky soli. Prostě hrůza! Tyhle voskové vrstvičky fungují stejně jako nečistoty – brání břitu stěrače v hladkém klouzání, zvyšují tření a výsledkem je ta strašná kakofonie: poskakování, vrzání, drhnutí… hrůza pomyslet!
Ale nebojte, mám pro vás řešení, které vám zaručeně zlepší den! Vezměte si váš oblíbený čistič na sklo (doporučuji ten s vůní citronu, to je prostě must-have) a s ním důkladně očistěte čelní sklo. A teď to hlavní – bavlněná utěrka! Ne ledajaká, ale ta nejjemnější, kterou doma máte (nejlépe ta, co jste si koupili v akci 3+1 zdarma). S ní sklo dokonale vyleštěte a uvidíte ten rozdíl! Vaše stěrače vám budou zpívat radostí!
Ještě pro jistotu, ať už to máte opravdu dokonalé, doporučuji jednou za čas stěrače očistit speciálním čističem určeným přímo pro ně. A nezapomeňte pravidelně kontrolovat, jestli nejsou gumy popraskané nebo poškozené. Investice do nových stěračů se vám vyplatí, protože to je jako investice do krásného dne – budete mít perfektní výhled a naprostý klid při jízdě!
Jak si správně nastavit sedačku v autě?
Takže, co se týče nastavení sedačky, já to dělám takhle a funguje mi to skvěle:
- Výška sedačky: Obecně platí, že si ji dám tak, abych měl mezi hlavou a stropem prostor asi na pěst. Proč? Kdyby se auto náhodou převrátilo (což doufám, že se nikdy nestane!), je důležité, abych visel na pásech a ne se opíral hlavou o střechu. To je dost klíčové.
- Vzdálenost od volantu: Tady je to složitější, ale snažím se dosáhnout toho, abych měl mírně pokrčené nohy, když sešlápnu pedály až na podlahu. Zároveň chci mít ruce taky mírně pokrčené, když držím volant. Je to o nalezení ideálního kompromisu, abych nebyl ani moc blízko, ani moc daleko. Moc blízko znamená, že si zbytečně hraju s volantem a nemám takovou kontrolu, a moc daleko zas znamená, že se musím natahovat a to je po čase fakt únavné.
- Sklon opěradla: Opěradlo si nastavím tak, abych seděl pohodlně a měl dobrý výhled. Důležité je, aby mi ramena dosáhla na volant bez nutnosti se moc natahovat. Zkouším, abych měl pocit, že sedím spíš vzpřímeně, než že jsem položený.
- Podpora beder: Pokud ji auto má, tak ji určitě nastavím tak, aby mi podpírala bedra. To je mega důležité pro dlouhé cesty, jinak mě pak bolí záda jako čert.
- Opěrka hlavy: Tahle věc je často podceňovaná, ale je super důležitá pro případ nehody. Měla by být nastavená tak, aby její horní hrana byla zhruba v úrovni vršku hlavy. A taky co nejblíže k hlavě, ideálně tak, aby se jí téměř dotýkala.
Je to o zkoušení a nalezení toho, co ti nejvíc vyhovuje. Hlavní je, abys seděl pohodlně a bezpečně!
Jak spustit ostrikovače v autě?
No, poslouchej zlato, když se hrabeš pod kapotou svýho miláčka, ubezpeč se, že stěrače jsou OFF! Jinak by se ti mohlo něco stát, to nechceš. A teď k těm ostřikovačům – jestli máš fáro, co to umí, tak při nastartovaným motoru táhni tu páčku 1 směrem k sobě, asi tak na dvě sekundy. Tím spustíš ostřik světel zároveň s ostřikovačem čelního skla. Pro extra lesk doporučuju přidat do ostřikovací kapaliny kapku leštidla na okna, to ti říkám já, královna čistoty!
Jak nastavit tuhost vidlice?
Kluci, s tou tuhostí vidlice je to vlastně docela jednoduchý. Potřebujete pumpičku na vidlice, to je jasný, bez ní ani ránu. Funguje to tak, že čím víc vzduchu do vidlice napumpujete, tím bude tvrdší a naopak. Důležitý je taky SAG, to je to, jak se vidlice propadne, když na ni sednete. Chcete víc SAGu? Tak upusťte vzduch. Míň SAGu? Přifoukněte. Dobrej SAG se pohybuje kolem 15-20% zdvihu vidlice, ale to je hodně individuální a záleží na vašem stylu jízdy. A pamatujte, vždycky kontrolujte tlak podle manuálu k vaší vidlici, ať ji nezničíte!
Proč nejdou ostřikovače?
Ach jo, ostřikovače nejdou? No to je prostě tragédie! Mohou být ucpané trysky ostřikovačů – to se stane, když zapomeneš na pravidelný úklid svého vozového parku! Zkus je propláchnout jehlou, nebo ještě lépe, pořiď si sadu na čištění trysek, to je must-have pro každou fashionistu za volantem! Anebo máš tam zamrzlou kapalinu? To je jasný signál, že jsi šetřila na špatném místě a koupila nekvalitní směs! Příště vsaď na značku, to se vždy vyplatí, zlato! Další katastrofa – poškozené nebo rozpojené hadičky ostřikovačů! To je důvod, proč máš mít v autě vždy sadu náhradních dílů, nikdy nevíš, kdy se ti budou hodit! A co takhle vadný motorek ostřikovačů? No, to je investice! Ale aspoň budeš mít skvělý pocit, že jsi si pořídila něco nového! A nakonec, prasklá nádržka ostřikovačů! To je prostě smůla! Ale aspoň máš důvod pořídit si novou, vylepšenou verzi, třeba s LED osvětlením, aby tvé auto vypadalo prostě božsky!
Jak pracuje senzor?
Senzor, to je taková šikovná věcička. Vlastně to není nic jiného než součástka, která chytá různé “šťouchance” z okolí – ať už je to světlo, teplo, tlak, prostě cokoliv. A ten “šťouch” senzor umí proměnit na signál, který už se dá změřit a zkoumat.
Představte si to jako takového překladatele. Fyzikální nebo chemický impulz (ten “šťouch”) je cizí jazyk a senzor ho přeloží do jazyka, kterému rozumí elektronika. Díky tomu pak můžeme zjistit, co se v okolí děje, jak je něco silné nebo horké. Třeba senzor teploty v lednici nám říká, jestli je uvnitř dostatečně chladno, aby nám jídlo vydrželo. A senzor otisků prstů v telefonu zase ví, jestli jste to opravdu vy, kdo ho chce odemknout.
Zkrátka, senzor je takový hlídač a informátor v jednom, který nám usnadňuje život tím, že sbírá data z okolí a převádí je do srozumitelné podoby. Bez senzorů by nebyla moderní elektronika tam, kde je.
Jak mít správně serižené zrcátko?
Revoluční způsob nastavení zpětných zrcátek vám zaručí maximální přehled a minimalizuje mrtvé úhly. Zapomeňte na tradiční metody, které obětují šířku záběru ve prospěch zbytečného pohledu na bok vašeho vozu. Nový přístup se zaměřuje na optimalizaci zorného pole pro bezpečnější jízdu.
Levé zrcátko nastavíte tak, že se nakloníte k bočnímu oknu. Cílem je vidět v zrcátku bok auta, ale pouze jeho okraj. Tím dosáhnete maximálního záběru okolního provozu v levém jízdním pruhu.
U pravého zrcátka postupujte obdobně, ale nakloňte se ke středovému tunelu. Opět se snažte v zrcátku vidět jen okraj boku auta. Díky tomuto nastavení získáte lepší přehled o vozidlech v pravém jízdním pruhu a minimalizujete riziko nehod při přejíždění z pruhu do pruhu.
Tento způsob nastavení zpětných zrcátek eliminuje překrývání záběrů se středovým zrcátkem a minimalizuje tak tzv. mrtvé úhly, které jsou často příčinou dopravních nehod. Nejde o revoluci, ale o efektivní využití plochy zpětných zrcátek pro zvýšení bezpečnosti provozu.
Jak dát stěrače do servisní polohy?
Takže máš auto a potřebuješ dát stěrače do servisní polohy? Žádný problém, je to vlastně docela šikovná funkce, která se hodí víc, než si možná myslíš. Pojďme na to.
Jak na to? Je to fakt jednoduchý fígl, ale musíš to udělat rychle:
- Vypni zapalování. Důležitý: musíš být rychlý!
- Do deseti sekund po vypnutí zapalování stlač páčku ovládání stěračů směrem dolů a drž ji stlačenou déle než jednu sekundu.
- Voilá! Stěrače elegantně vyjedou do servisní polohy, zastaví se u A-sloupku.
Proč se to hodí?
- Výměna stěračů: V téhle poloze je snadno odklopíš a vyměníš stírací lištu. Bez stresu a lámání nehtů.
- Ochrana před mrazem: Pokud se chystá mráz a sněhová nadílka, stěrače v servisní poloze nepřimrznou ke sklu. Ušetříš si ranní škrábání a možná i poškození motorku stěračů.
- Snadné čištění: Chceš umýt čelní sklo opravdu důkladně? V servisní poloze se dostaneš ke spodní části skla pod stěrači snadněji.
Tip: U některých aut může být tento postup mírně odlišný. Pokud to nefunguje, pro jistotu mrkni do manuálu tvého vozu. Může tam být specifická kombinace tlačítek nebo postup. Ale většinou je to takhle jednoduché!
