Kolik najetých km je hodně?
Nízký nájezd kilometrů? Záleží na tom, jaký kousek si pořídíme!
Někdo říká, že nad 200 000 km už je to hodně. Ale pozor, to není tak úplně pravda, když se na to podíváme z pohledu nadšeného online sběratele aut!
Dneska je to vlastně úplně jedno, jestli má auto 150 000 nebo 250 000 km. To hlavní je, kdo se o to auto s láskou staral a jakou má historii. Kdo si potrpí na detail, ten si najde kusy, které jsou v top stavu i přes vyšší nájezd. Důležitý je servis, servis a ještě jednou servis! Propojení s databázemi servisních záznamů a transparentní historie je klíč k úspěchu.
Nenechte se odradit jen číslem na tachometru. Důležité je, zda auto nemá problémy se spojením s internetem – jinak řečeno, zda není zamořené starými chybami a připraveno na další technologické vychytávky.
Tipy pro online lovce pokladů:
- Hledejte servisní knížku online.
- Ptejte se na digitální historii vozu.
- Prověřte si původ vozu – jestli nejezdilo jen po městě nebo nebylo dlouho mimo provoz.
- Podívejte se na recenze konkrétního modelu a značky v podobném stáří.
Někdy i auto s vyšším nájezdem, které má špičkovou výbavu a systém pro online aktualizace, může být mnohem lepší investicí než nové, holé auto za trojnásobek.
Která auta nejméně rezaví?
Takže, jestli chceš něco, co ti nebude žere rez jako moje peněženka po výprodejích, tak se koukni po autech z pořádného švédského plechu nebo rovnou po těch pozinkovaných. To ti vědí i ti frajeři, co tomu fakt rozumí, a hlavně, co vidí na těch ojetinách, kam šáhnout!
Mezi těmi korozivzdornými krasavci se nejčastěji objevují:
- Audi A6 C5 nebo C6 – prostě klasika, která vypadá pořád skvěle a hlavně, žádná rezivá překvapení!
- Nesmrtelelné Audi 80 – to už je legenda, ale pořád se dají sehnat kousky, co vypadají jako právě z linky. Investice, která se fakt vyplatí!
- Opel Insignia – modernější kousek, ale stejně tak odolný proti téhle otravné nemoci aut.
- BMW řady 5 E60 – kdo by nechtěl stylovku, co nepotřebuje péči lakýrníka každou chvíli? Tohle je ten případ.
Takže když hledáš něco, co bude vypadat jako z módního časopisu a zároveň se nemusíš bát každé louže, sáhni po jednom z těchto fešáků. Ušetříš si nervy i peníze na ty nejnovější kabelky!
Co jako první auto?
První auto? To je jasný! Jako první model, co kdy vyjel na silnice a fakt měl motor, se považuje Benz Patent-Motorwagen Nummer 1. Jo, tenhle kousek od Karla Benze z roku 1886. Dá se taky říkat Benzova tříkolka, protože měla jenom tři kola. Takže žádná plechovka, co by se rozjela na první dobrou z online katalogu, ale pořádná historická pecka s spalovacím motorem. Kdybyste chtěli něco podobného na dnešní dobu, tak by to bylo asi jako hledat první smartphone nebo první velký hit od nějaké ikonické značky. Ta tříkolka znamená celý začátek automobilové éry, prostě milník, co změnil všechno.
Co je skrytá závada na autě?
Takže, co to vlastně je ta “skrytá závada” u auta? Představte si to jako takový otravný bug v softwaru, který se jen tak nedá odhalit běžným diagnostickým skenováním. Není to jako když vám bliká kontrolka motoru – to je jasný signál, že je něco špatně. Skrytá závada je prostě elegantně zamaskovaná, schovaná pod kapotou nebo v útrobách elektroniky.
Typicky se jedná o problémy s těmi nejnáročnějšími komponentami, které vás pak můžou pořádně vysát z peněženky. Mluvíme tu o motoru, který po pár tisících kilometrech začne nepříjemně chrochtat, o převodovce, která při řazení vyprodukuje zvuk jako rozzlobený robot, nebo o složité elektronice, která si žije vlastním životem. A pak je tu ten “klasik” – stočený tachometr. To je jako podvržená specifikace u nového procesoru – prostě vás někdo šikovně obelhává.
A teď ta důležitá část, která vám může zachránit kejáky. Pokud se vám tato “skrytá” potvůrka projeví během prvních 12 měsíců od chvíle, kdy jste si to vaše plechové “gadget” převzali, máte silný argument. Zákon totiž předpokládá, že tahle vada tam byla už od začátku. Jako byste si koupili nový telefon a hned druhý den vám samovolně restartoval – nikdo by nevěřil, že jste to nějak způsobili vy sami.
Proč je to tak důležité? Protože při nákupu ojetého auta v podstatě kupujete i jakýsi “garsonkový balíček” funkcí a stavu. A pokud součástí toho balíčku byla “vadná součástka”, o které jste neměli tušení, je to prostě fér reklamace. Je to trochu jako s technologií – někdy se prostě objeví nečekané problémy, které výrobce (v tomto případě prodejce) musí řešit.
Takže, když kupujete auto, nedívejte se jen na to, jak vypadá zvenku a jaké má vychytávky v interiéru. Myslete na to, co je skryté uvnitř. A pokud se něco objeví brzy, nezaváhejte a využijte tu vaši “předinstalovanou” záruku.
Jaké auto je vhodné pro začátečníka?
Při výběru prvního auta pro nové řidiče je klíčové najít rovnováhu mezi ovladatelností, spolehlivostí a náklady. Na základě mých zkušeností z testování automobilů pro začátečníky se mohu podělit o několik praktických tipů a doporučení.
Ideální volbou z hlediska velikosti a jízdních vlastností jsou kompaktní vozy, které se snadno parkují a manévrují v městském provozu. Sem se jednoznačně řadí ikony jako Ford Focus a VW Golf. Tyto modely nabízejí výborný kompromis mezi prostorem pro posádku a poslušností na silnici, což nováčkům dodává potřebnou jistotu.
Dalším silným doporučením jsou spolehlivé a úsporné vozy, u kterých minimalizujete riziko nečekaných servisních výdajů. Skvělou volbou jsou:
- Suzuki Swift: Agilní, s nízkou spotřebou a překvapivě prostorným interiérem na svou třídu. Jeho jízdní projev je hravý a intuitivní.
- Suzuki SX4: Nabízí o něco vyšší posed a případně i pohon všech kol, což může být výhodou v různých jízdních podmínkách. Stále si zachovává kompaktní rozměry.
- Toyota Yaris: Symbol spolehlivosti a nízkých provozních nákladů. Yaris je známý svou jednoduchou obsluhou a vyváženými jízdními vlastnostmi.
Kromě konkrétních modelů se zaměřte na tyto klíčové faktory:
- Nízký nájezd kilometrů: Vyšší nájezd často koreluje s vyšším opotřebením mechanických částí. Hledejte auto s co nejnižším počtem najetých kilometrů, který odpovídá stáří vozu.
- Solidní bezpečnostní výbava: Dvojice airbagů, ABS a ideálně i ESP (elektronická stabilizace) jsou dnes již naprostým standardem a pro začátečníka klíčové. Zkontrolujte si také stav pneumatik a brzd.
- Kompletní historie vozu: Toto je možná nejdůležitější bod. Důvěryhodná servisní knížka, protokoly z STK a ideálně i možnost ověření historie přes VIN kód vám odhalí případné skryté vady nebo nehodovou minulost. Auto s jasnou a prokazatelnou historií je investicí do klidu.
Při prvním automobilu je nesmírně důležité, aby řidič získal pozitivní zkušenosti s řízením, které budou založeny na spolehlivosti a bezpečnosti vozu, nikoli na strachu z poruchy.
Jaká značka auta je nejprodávanější?
Vraťme se k žhavým číslům prodeje nových osobních automobilů v České republice za rok 2026. Celkový trh zaznamenal příjemný nárůst o 7 %, když se prodalo celkem 248 719 nových aut. Tento růst naznačuje pokračující sílu a důvěru českých zákazníků v automobilový průmysl.
Na prvním místě s naprostou dominancí, jak je již zvykem, se usadila značka Škoda. S působivými 83 890 prodanými vozy si udržela obrovský náskok před konkurencí. Tento výsledek potvrzuje, že Škoda i nadále představuje pro mnoho českých řidičů první volbu, a to nejen z hlediska objemu prodejů, ale i oblíbenosti modelové škály.
Za tradičním lídrem se na druhé příčce umístil Hyundai. Kvantifikace jeho prodejních výsledků by dále osvětlila pozici této značky na našem trhu a její schopnost konkurovat zavedeným hráčům.
Bronzovou medaili si odnáší Toyota. Její umístění na třetí pozici svědčí o stabilní poptávce a spokojenosti zákazníků s nabídkou této japonské značky, zejména v oblastech spolehlivosti a ekologických technologií.
Pro úplnější obrázek by bylo zajímavé nahlédnout i do:
- Prodejních čísel jednotlivých modelů od výše zmíněných značek.
- Segmentace prodejů podle typů karoserií (SUV, hatchbacky, sedany…).
- Zastoupení jednotlivých motorizací (benzín, nafta, hybrid, plně elektrické vozy).
- Porovnání s předchozím rokem v procentuálním vyjádření pro jednotlivé značky.
Jak dlouho trvá naučit se řídit?
Naučit se řídit – to je jako dlouhodobý test. Každý řidič má svou unikátní sadu “hardware” (schopností) a “software” (reflexů a znalostí), a proto se doba potřebná k plnému rozvinutí těchto dovedností individuálně liší.
Standardní autoškola, ta fáze “prvního testování” na trenažéru, ti poskytne základní ovládání, naučí tě “zapnout motor” a “přeřadit”. Trvá to obvykle 2 až 3 měsíce, což je dostatečný čas na zvládnutí teoretické zkoušky a osvojení si prvních pár jízdních situací. Ale pozor, to je jen začátek, jako když poprvé dostaneš do ruky nový gadget a teprve se seznamuješ s jeho funkcemi.
Skutečné “uživatelské testování” na plný úvazek, tedy bezpečná a sebevědomá jízda v reálném provozu, to je běh na mnohem delší trať. Zde přichází na řadu “dlouhodobé beta testování” v terénu. Potřebuješ minimálně rok “aktivního používání” – tedy pravidelné řízení v nejrůznějších podmínkách. Od ranní špičky plné nervózních řidičů (klasický “stress test”) přes jízdu za deště a sněhu (test odolnosti vozu i tvé trpělivosti) až po noční jízdy (test vizuálních schopností). Během tohoto roku se tvoje “algoritmy” zdokonalují, reflexy se zrychlují a instinkty se stávají spolehlivějšími. Naučíš se předvídat chování ostatních “uživatelů” na silnici, což je klíčové pro bezpečný “provoz”.
Pamatuj, že i po roce praxe může nastat situace, která tě překvapí. Nejde jen o to “umět řídit”, ale o “rozumět provozu” a být na něj připraven. Každá nová zkušenost, každý nečekaný manévr jiného řidiče, to vše je cenná data pro tvůj osobní “výkonnostní test”. Čím víc kilometrů najedeš, tím lépe budeš chápat nuance a tím jistější bude tvá jízda. Nespěchej na to. Raději si “doladit” své dovednosti s pedantickou přesností než spěchat do “produkčního prostředí” nepřipraven.
Jaká značka auta je nejbezpečnější?
Nový rok, nové bezpečnostní standardy a kdo vede v jízdě k bezpečnější mobilitě? V aktuálním přehledu nejbezpečnějších nových vozů pro rok 2026 se na předních příčkách objevují zavedená jména s vynikajícími výsledky v hodnocení ochrany dospělých cestujících. Nejvyšší skóre, dosahující působivých 93 %, si shodně odnášejí Škoda Superb a VW Passat. Tyto vozy tak potvrzují svou pozici jako spolehliví parťáci na cestách, kde bezpečnost posádky hraje prim.
Těsně za nimi, s 92 % v ochraně dospělých, následuje prestižní Mercedes-Benz třídy E, který si tradičně zakládá na pokročilých bezpečnostních systémech a komfortu.
Zajímavostí je také přítomnost Audi Q6 e-tron na čtvrtém místě, s výsledkem 91 %. To ukazuje, že ekologicky zaměřené elektromobily již nyní splňují, a v některých případech i překonávají, očekávání v oblasti aktivní i pasivní bezpečnosti.
Je důležité si uvědomit, že toto hodnocení vychází z přísných testů Euro NCAP, které simulují reálné dopravní situace a podrobují vozy náročným zkouškám. Výsledky Cebia.cz tak poskytují cenný vhled do toho, které značky a modely se v roce 2026 opravdu vyplatí zvážit, pokud je pro vás bezpečnost na prvním místě. Hodnocení nezahrnuje jen samotnou ochranu při nárazu, ale i efektivitu asistenčních systémů, které dokáží nehodám předcházet.
Kdy se zbavit starého auta?
S blížícím se zlomovým bodem třicátých narozenin vašeho plechového miláčka se nabízí otázka, zda je čas na jeho odchod do aktivního důchodu a proměnu v ceněný historický kousek. Legislativa v České republice definuje status historického vozidla, známého též jako veterán, pro automobily starší 30 let. Klíčové je pochopit, že se věk počítá od data výroby, nikoli od první registrace, což může být pro některé majitele překvapivým zjištěním. Zelené registrační značky, symboly opravdového veterána, však nejsou automatickou odměnou pro každé auto překračující tento věkový limit.
Aby se váš automobil mohl pyšnit statutem “veterán” s veškerými benefity, které s sebou nese, nestačí pouhé stáří. Musí splňovat specifické podmínky stanovené Ministerstvem dopravy a Autoklubem České republiky. Většinou se jedná o zachování původního stavu, absenci zásadních úprav, které by narušovaly historickou autenticitu, a také o provedení technické a evidenční kontroly na určeném pracovišti s komisí. Toto znamená, že i když je vaše auto technicky zralé na “veteránské” značky, je nutné projít důkladným procesem posuzování jeho historické hodnoty. Nejde tedy jen o věk, ale především o péči a zachování originality.
Výhody spojené s oficiálním statusem historického vozidla jsou lákavé. Kromě prestiže a možnosti parkování v památkových zónách, kde by se běžné auto s emisními limity neobešlo, majitelé veteránů často profitují ze zvýhodněného pojištění. Povinné ručení bývá výrazně levnější, což je při vyšších bonusech za dobré řízení a s ohledem na nižší nájezd kilometrů pro veterány pochopitelné. Navíc, v případě, že se rozhodnete vašeho veterána prodat, dobře udržovaný a certifikovaný kus může představovat atraktivnější investici, nežli by tomu bylo u běžného ojetého vozu.
Jaká značka auta je nejspolehlivější?
Průzkumy spolehlivosti automobilů pokračují a výsledky jsou opět jasné. Pokud hledáte automobilovou značku, na kterou se můžete skutečně spolehnout, zaměřte se na osvědčenou klasiku. V aktuálním hodnocení se na prvních pozicích umístily modely, které si dlouhodobě drží své přední příčky.
Na prvním místě se tradičně umísťuje Toyota. Japonský výrobce je synonymem pro odolnost a minimální poruchovost. Jejich modely, jako Corolla či RAV4, jsou celosvětově známé svou schopností obstát v jakýchkoli podmínkách a s minimem servisních zásahů. Investice do Toyoty je sázkou na jistotu pro dlouhodobé vlastnictví bez zbytečných starostí.
Na druhé příčce následuje Honda. Další japonský gigant, který si zakládá na precizním zpracování a inovativních technologiích. Civic nebo CR-V jsou vozy, které nabízejí skvělý jízdní komfort a zároveň mimořádnou spolehlivost. Majitelé oceňují nejen jejich technickou stránku, ale i promyšlený design a úsporné motory, které přispívají k nižším provozním nákladům.
Bronzovou medaili si odnáší Ford. Navzdory tomu, že se jedná o americkou značku s evropskými kořeny, Ford si své místo mezi nejspolehlivějšími modely vydobyl poctivou prací. Model Focus či Kuga dokazují, že i evropské značky umí nabídnout vozy s minimem závad. Ford klade důraz na moderní technologie a bezpečnost, aniž by obětoval spolehlivost, což z něj činí atraktivní volbu pro širokou škálu zákazníků.
Jaká barva auta je nejbezpečnější?
Z mého dlouholetého testování aut napříč různými podmínkami vyplývá jednoznačně: bílá je král bezpečnosti. Vizuální kontrasty s okolím, ať už jedete za slunečného dne, v noci, nebo za šera, jsou s bílou barvou maximální. Na tmavém asfaltu a v okolí plném stínů se prostě neztratíte. Je to stejná logika, proč si veřejná doprava, taxíky a záchranné složky volí výrazné barvy – chcete být vidět, a to okamžitě.
Je to investice do vaší viditelnosti. Tmavší barvy se snadněji splývají s noční tmou, s nově natřeným asfaltem, nebo prostě s okolním prostředím, zvláště za špatného počasí. Bílá naopak funguje jako maják, který řidiči kolem vás lépe zaregistrují. To znamená méně rizikových situací, méně nebezpečných přehlédnutí a celkově klidnější jízdu.
Přemýšlejte o tom jako o jednorázové pojistce. Nejde jen o estetiku, ale o aktivní prvek bezpečnosti. A když se podíváte na statistiky nehodovosti, často se opakuje, že automobily zvolené v méně kontrastních barvách jsou hůře viditelné, což zvyšuje riziko kolize.
Které auto nekupovat?
Při hledání ojetého vozu, kterému se raději vyhnout, se zaměřte na seznamy méně spolehlivých modelů. Podle reportu TÜV 2026, který se soustředí na vozy do 9 let stáří, mezi rizikové patří Dacia Dokker (32,2 % poruch), Fiat Punto (29,7 %) a Dacia Logan (29,1 %). Není radno podcenit ani Dacia Duster (28,5 %), Renault Megane (27,4 %) a Dacia Sandero (26,5 %). Na pozoru by měli být i zájemci o Ford Mondeo (26,1 %) či Hyundai i20 (25,7 %). Tyto statistiky vycházejí z důkladného průzkumu reálných závad a jsou cenným vodítkem pro každého, kdo chce investovat do spolehlivého vozu.
Řidičák v kapse a co dál? Volba prvního auta je stejně důležitá jako výběr nového smartphonu – musí vám sednout a něco vydržet. Zapomeňte na unavené plechovky z minulého století, éra dinosaurů v garáži skončila!
Škoda Fabia, VW Polo, Renault Clio, Ford Fiesta – to jsou vaši noví kámoši. Proč? Představte si je jako spolehlivé telefony, které prostě fungují. Nejsou to žádní technologičtí šampióni, ale jejich uživatelské rozhraní je intuitivní a servisní menu snadno dostupné. K dostání jsou v různých konfiguracích, stejně jako mobilní telefony s různou pamětí a výkonem. Potřebujete něco na dojíždění po městě? Benzínový motůrek je jako úsporný režim. Plánujete delší výlety nebo jezdíte často? Diesel nebo LPG vám mohou nabídnout lepší dojezd za méně peněz, podobně jako powerbanka pro váš mobil.
Na trhu s ojetými vozy je obrovská nabídka, jako když prohlížíte tisíce modelů na Alze nebo Mallu. Klíčem je hledat stav, ne jen rok výroby. Důležitá je historie vozu, servisní záznamy a ideálně si ho nechte prohlédnout někým, kdo tomu rozumí – jako když si na recenzi telefonu přečtete komentáře, ale tady to musíte vidět na vlastní oči. Nebojte se zeptat na vše, co vás zajímá, stejně jako u techniky.
Při výběru se zaměřte na dostupné náhradní díly a ceny servisu. Chcete auto, které nebude vaši peněženku vysávat jako nový herní PC náročný software. A nezapomeňte, že i první auto je v podstatě takový váš mobil na čtyřech kolech. Mělo by být spolehlivé, praktické a nabízet vám svobodu pohybu. Žádné složité menu, jen čistá funkčnost.
Jaká auta se nejvíce kradou?
Ale jéje, ty krámy, co se nejvíc kradou? No jasně, jsou to ty naše milovaný Škodovky! Jako bych slyšela ty zloděje, jak se po nich jen tejraj. A víš, co je nejvíc na ráně? Podle těch statistik (no taky to čtu na těch profi webech, jakože sleduju trendíky) jsou to prostě klasiky: Octavia (tu mám taky ráda!), Fabia (úplně roztomilá!), Felicia (taková retro, no!), Superb (pro šéfky!) a Rapid (ten je tak stylovej!). A když už jsme u toho, no, tak i ty kámošky z Německa, prostě ty Volkswageny, ty taky mizí. Jakože, kdo by čekal, že jo? Ale bacha na to, i když jsou to ty nejprodávanější, prostě ty nejvíc “in” káry, tak právě proto jsou na seznamu horkých favoritů. Takže, jestli si pořídíš něco z téhle VIP party, asi si rovnou kup i ty nejlepší zámky a alarmy, víš, abys pak nebyla zklamaná a musela pak trpět ten strašnej pocit, že ti někdo ukradl tvůj poklad! A víš co? Ty kradený auta se pak často objevujou na východě, tak bacha, kam jezdíš na dovolenou, abys tam náhodou nenarazila na svou bývalou káru! Ale neboj, je spousta způsobů, jak to auto ochránit, třeba sledovací zařízení nebo speciální značení skel, co se nedá snadno odstranit. Prostě musíme bejt na pozoru, aby nám tyhle krásky nezmizely z garáže!”
Jaké je nejlepší první auto?
Ach, to nejlepší první autíčko! No jasně, že to musí být něco, co vypadá skvěle, ale taky něco, co nezkrachuje mou peněženku hned při prvním odřenině! Vždycky obdivuju tyhle menší kousky, co jsou jak šikovné parádnice – Škoda Fabia, ta je jako ta skromná kamarádka, co vždycky přiskočí na pomoc. Nebo VW Polo, ten má takový ten městský šmrnc, ideální pro projížďky s kámoškama!
Seat Ibiza, ten je zase takový ten rebelský, s ním si představuju večerní vyjížďky za město, možná s pořádnou hudbou. A co Renault Clio? Ten je takový francouzsky elegantní, s ním bych si klidně zašla na kávu do nějaké stylové kavárničky. Ford Focus, ten je už trochu víc… no, víc “wow”! S ním bych se nebála ani delší cesty, prostě univerzál!
VW Golf, to je takový ten klasický “it” kousek, co neurazí, a navíc se dá vylepšit spoustou doplňků, aby byl ještě víc můj! A Suzuki Swift? Ten je takový ten mrštný sportovec, to je paráda, když se s ním člověk umí protáhnout i těsnějšími uličkami. Tyhle všechny jsou super, protože jsou menší, nebudou stát majlant a většinou drží jako přibité, takže se nemusím bát, že mě pošlou k šípku.
Ale víš co je sranda? Že i když tohle jsou ty “nejlepší” volby, tak mladí řidiči často sáhnou po něčem jiném. Možná proto, že chtějí hned něco extra, nebo prostě jen najdou něco ve slevě, co je prostě “to pravé”. Nejdůležitější je, aby to auto bylo vidět a nemělo moc velkou spotřebu, abych si mohla dovolit i ty nové kabelky u toho!
A pozor, u prvního auta se vyplatí koukat i na to, jestli má třeba dobrý audiosystém, kam si budu moct pustit ty svoje oblíbené songy, nebo jestli má dostatečně velký kufr na nákupy. A taky, jestli se do něj vejdou všechny moje kamarádky, když vyrazíme na výlet. Jo, a nějaké ty originální doplňky, jako třeba barevné potahy na sedačky nebo roztomilé přívěsky na klíček, to je prostě nutnost!
Jaké auto je nejméně poruchové?
Když se tak člověk vrací pro další a další… chce spolehlivost, znáte to. Pro mě je jasná volba Lexus, ten jejich podíl bez problémů v záruce 92,6 % je prostě paráda. Vždycky mě překvapí, jak to jezdí hladce i po letech. Toyota je hned za ním s 87,9 %, to je moje druhá sázka. Moje stará Corolla je toho důkazem, skoro jsem na ni zapomněl, co se týče servisů. A Suzuki? Taky dobrý, 85,6 % bez potíží. Moje první auto bylo Suzuki Swift a na tu dobu fakt držák.
Na druhou stranu, když slyším Jeep a Tesla, vidím ty statistiky klesat pod 70 % bez problémů. U Jeepu se mi vždycky vybaví to už tak vyšší spotřeba a u Tesly ty zprávy o elektronice… to prostě není pro mě. Radši si připlatím za klid v duši a vím, že nebudu trávit páteční večery v servisu.
Jaké je nejspolehlivější auto na světě?
Jako věrný zákazník, který si potrpí na kvalitu, můžu potvrdit, že spolehlivost je to, oč tu běží.
A když se podíváme na žebříčky spolehlivosti, jeden model jednoznačně vyčnívá: Lexus NX. Konkrétně modely z let 2014 až 2026 si vysloužily první místo v prestižním hodnocení WhatCar. Tam nasbíraly neuvěřitelných stoprocentní skóre.
Proč je tomu tak? Lexus je dlouhodobě známý svou extrémní precizností výroby a použitím jen těch nejlepších materiálů. Majitelé si často pochvalují nejen bezproblémový chod, ale i prémiovou výbavu a komfort, který Lexus NX nabízí. Nejedná se jen o auto, které “jezdí”, ale o prožitek.
Investice do takového vozu se zkrátka vyplatí nejen z pohledu minimálních nákladů na servis, ale i z hlediska celkového uspokojení z jízdy. Navíc, vyšší spolehlivost často znamená i vyšší zůstatkovou hodnotu při dalším prodeji, což je pro rozumného kupce neméně důležité.
Proč nekupovat SUV?
Projděme se po tržnici novinek a ptejme se: proč byste se měli mít na pozoru před SUV? Důvod číslo čtyři, který nás dnes zajímá, nese název “Nepraktické s advantage”.
Chcete si hodit do kufru nákup nebo vybavení na víkend? Pak se připravte na malou gymnastickou exhibici. Vyšší nakládací hrana SUV mnohdy promění i tak obyčejnou činnost ve výzvu. Přidejte k tomu zúžený vstup do zavazadlového prostoru a pocit, že s každým větším kusem si koledujete o odřenou podlahu kufru nebo o naražený prst. A ta věčná písnička o sklápění zadních sedaček? U SUV je to často kompromis. Kvůli jejich vyšší konstrukci se sedačky ne vždy položí do roviny, což ubírá cenné centimetry a možnosti pro převoz objemnějších předmětů. Pokud je pro vás priorita maximální využití prostoru, pak kombíky nabízejí mnohem elegantnější řešení, a co teprve MPV, kde je každá linie navržena s ohledem na praktičnost.
Ale to není vše. Nemluvme jen o nákladu, ale i o posádce. Nástup a výstup z vyššího SUV může být pro někoho, kdo nemá zrovna formu vrcholového sportovce, nebo pro méně mobilní osoby, nepohodlný. Stoupnout si do auta, nebo z něj vystoupit, to není procházka růžovým sadem, zvláště pokud se venku zrovna zhorší počasí. V tomto ohledu klasické hatchbacky nebo níže položené sedany často nabízejí mnohem plynulejší a bezpečnější zážitek.
