Jaké jsou nejlepší značky pneumatik?

Na trhu celoročních pneumatik se opět ukázal jako nepřekonatelný lídr Michelin. Jeho pneumatiky si stabilně udržují vynikající hodnocení a představují spolehlivou volbu pro řidiče, kteří preferují celoroční řešení.

Kromě Michelinu si dobré hodnocení odnáší v průměru další 4 značky, jejichž jména sice nejsou konkrétně zmíněna, ale naznačují solidní kvalitu a vyvážené vlastnosti.

V segmentu “dostatečných” se pak nachází širší spektrum výrobců, kteří nabízejí pneumatiky s přijatelným poměrem ceny a výkonu. Jmenovitě jde o Kumho, Toyo, Bridgestone, Kleber, Pirelli a Yokohama. I přes “dostatečné” hodnocení mohou být tyto značky vhodné pro nenáročné řidiče nebo pro vozidla používaná v mírných klimatických podmínkách.

Naopak, opatrnost je namístě u pneumatik značek General Tire, Gripmax, Imperial a Nankang. Tyto značky v testech propadly, což signalizuje potenciální problémy s bezpečností, přilnavostí nebo životností. Investice do kvalitnějších pneumatik se v konečném důsledku může vyplatit z hlediska bezpečnosti a jízdního komfortu.

Jaké zimní pneu jsou nejlepší?

Výběr zimních pneumatik je klíčový pro bezpečnou jízdu v zimních podmínkách. Na trhu existuje řada kvalitních modelů, ale dle recenzí a testů se na předních místech umísťují následující pneumatiky:

Michelin Pilot Alpin PA4: Tato pneumatika se pravidelně objevuje na předních místech testů (AutoBild 2019, Auto Moto und Sport 2017, AutoBild 2016) díky své vynikající přilnavosti na sněhu a ledu, a také díky preciznímu řízení a krátké brzdné dráze. Celkově dosahuje hodnocení kolem 94 %, což ji řadí mezi špičku. Ideální volba pro řidiče, kteří hledají prémiovou zimní pneumatiku s vynikajícími jízdními vlastnostmi.

Michelin ALPIN 7: Další zástupce značky Michelin, který nabízí velmi dobrý poměr cena/výkon. I když nedosahuje tak vysokého hodnocení jako Pilot Alpin PA4 (88 %), stále poskytuje spolehlivou přilnavost a bezpečnost na zimních vozovkách. Vhodná pro běžné ježdění v zimních podmínkách.

Nokian Snowproof 2: Pneumatika od tradičního výrobce zimních pneumatik Nokian. V testu ADAC 2024 dosáhla vysokého hodnocení (93 %). Zaměřuje se na bezpečnost a komfort jízdy na sněhu a břečce. Doporučuje se pro řidiče, kteří často jezdí v náročnějších zimních podmínkách.

Goodride SW602: Ekonomická varianta zimní pneumatiky s hodnocením 87 %. Nabízí základní zimní vlastnosti za příznivou cenu. Vhodná pro řidiče s menším rozpočtem a pro méně náročné zimní podmínky.

Na co si dát pozor při koupi pneumatik?

Takže, holky (a kluci!), jdeme nakupovat pneumatiky? Super! Ale než vytáhnete kreditku, pojďme se na to podívat profi okem, ať vybereme ty pravé krasavice. Rozhodně sledujte tyhle parametry, to je základ šatníku pro vaše auto:

Šířka pneumatiky (v mm): Třeba 205. Ale! Víte, že širší pneu vypadají drsněji a lépe sedí na suchu, ale můžou zvýšit spotřebu paliva? Takže si rozmyslete, jestli chcete sexy vzhled nebo šetřit na benzínce.

Profilové číslo (výška bočnice v % šířky): Například 55. Nižší profil – ostřejší zatáčky a sportovnější look, ale taky víc cítíte každou nerovnost. Vyšší profil – pohodlnější jízda, ale auto se může v zatáčkách trochu houpat. Co vy preferujete?

Průměr ráfku (v palcích): Třeba R16. Tenhle údaj musí sedět s vašimi ráfky jako ulitý. Jinak se můžete rozloučit s bezpečnou jízdou, a to nechceme!

Indexy – Například 91V: 91: Index nosnosti, který odpovídá maximálnímu zatížení jedné pneumatiky (v tomto případě 615 kg). V: Index rychlosti – maximální povolená rychlost. Nechcete přece, aby se vám pneu rozpadly, když sešlápnete plyn na dálnici! Důkladně zkontrolujte, jestli indexy odpovídají specifikacím vašeho auta. A pamatujte, bezpečnost především!

Jak poznám, že je pneumatika sjetá?

Sjeté pneumatiky poznáš snadno! Koukni se do drážek pneumatiky. Uvnitř najdeš takové gumové “schůdky”.

U letních gum signalizuje jejich zarovnání s povrchem běhounu, že máš méně než 1,6 mm dezénu a je na čase je vyměnit. Je to zákonné minimum, takže raději dřív než později. A pozor, v dešti pak auto hůř brzdí a ztrácí přilnavost!

U zimních gum jsou tyhle “schůdky” vyšší. Když se sjede dezén pod 4 mm, už nefungují tak, jak mají, a auto na sněhu a ledu ztrácí trakci. Vyměň je včas – jde o tvoji bezpečnost!

Některé pneumatiky mají i indikátory opotřebení v podobě čísel, která postupně mizí, jak se guma sjíždí. To je taky fajn pomůcka.

Kolik km vydrží pneu?

Výrobci pneu doporučují takový fajn trik: kouknu na datum výroby, a pokud je pneu mladší 5 let, můžu s klidem jezdit dalších 5 let! Co se týče kilometrů, to je fakt oříšek, záleží na stylu jízdy, povrchu silnic a dokonce i na tom, jak často kontroluju tlak v pneumatikách. Ale obecně, nové gumy by měly vydržet od 50 000 do 100 000 km. Ještě jeden tip od zkušených shopaholiků: sledujte indikátory opotřebení běhounu (TWI), ty vám řeknou, kdy je čas na nové obutí. A nezapomeňte, bezpečnost je nejdůležitější, takže radši vyměnit dřív než později! A mrkněte na recenze ostatních zákazníků, ty vám dají super přehled o výdrži konkrétního modelu pneumatiky.

Jak správně vybrat pneumatiky?

Takže řešíte nové gumy? Super! Výběr pneumatik je malá věda, ale nebojte, provedeme vás tím krok za krokem, jako když vybíráte nový smartphone. Každá pneumatika má své specifikace a víc než jen o vzhledu jde o bezpečnost a jízdní vlastnosti.

První krok: Velikost je klíčová. Stejně jako u displeje vašeho telefonu, i u pneumatik musíte znát správné rozměry. Najdete je v technickém průkazu vozidla, nebo na štítku u dveří řidiče. Nepodceňujte to, nesprávná velikost může ovlivnit nejen jízdní vlastnosti, ale i bezpečnost. Představte si, že byste si koupili obal na telefon o dvě čísla menší. Prostě by to nefungovalo.

Indexy: Hmotnost a rychlost. Tyto dva indexy jsou jako RAM a procesor u telefonu. Udávají, kolik pneumatika unese a jakou maximální rychlostí s ní můžete jet. Opět platí, že tyto hodnoty najdete v technickém průkazu. Nedoporučuje se je podceňovat, jsou tam z důvodu bezpečnosti. Jízda s poddimenzovanými pneumatikami je hazard.

Štítek EU: Energetická náročnost a hluk. Podobně jako u energetických štítků u spotřebičů, i pneumatiky mají štítek EU. Ten vám řekne, jak se pneumatika chová z hlediska spotřeby paliva, přilnavosti na mokru a hluku. Vyšší hodnocení znamená lepší výkon. Představte si to jako srovnání výdrže baterie u různých telefonů.

Styl jízdy: Agresivní gamer, nebo klidný uživatel? Jste spíše klidný řidič, co jezdí hlavně po městě, nebo agresivní jezdec, co miluje zatáčky? Podle toho vybírejte pneumatiky. Pro klidnou jízdu stačí standardní pneumatiky, pro agresivní jízdu se hodí sportovní pneumatiky s lepším gripem. Stejně jako si vybíráte telefon podle toho, co s ním chcete dělat.

Rozpočet: Od low-endu po prémiové značky. Cena hraje roli, to je jasné. Existují levné pneumatiky, které splní základní požadavky, a pak prémiové značky s nejnovějšími technologiemi. Ujasněte si, kolik chcete investovat. Mějte ale na paměti, že pneumatiky jsou investice do vaší bezpečnosti. Je to jako s telefonem – levný model udělá fotku, ale ten dražší ji udělá lépe a s lepšími funkcemi. Rozhodnutí je na vás.

Proč Celoroční pneu?

`

Už žádné starosti s přezouváním pneumatik dvakrát ročně! Celoroční pneumatiky představují chytrou volbu pro řidiče, kteří hledají kompromis mezi letními a zimními vlastnostmi. Kombinují v sobě to nejlepší z obou světů a nabízejí tak celoroční řešení bez nutnosti sezónní výměny.

Jak to funguje? Celoroční pneumatiky se pyšní speciální směsí pryže, která si zachovává pružnost i při nízkých teplotách a zároveň se nepřehřívá v létě. To zaručuje optimální brzdný výkon a přilnavost za různých podmínek. Dezén celoročních pneumatik je navržen tak, aby zvládal jak suchou a mokrou vozovku, tak i sníh a břečku.

Pro koho jsou celoroční pneumatiky vhodné? Především pro řidiče v mírnějších klimatických podmínkách, kde nejsou extrémní zimy s častým sněžením. Jsou ideální pro ty, kteří jezdí převážně ve městě a neabsolvují dlouhé trasy v náročném terénu.

Výhody celoročních pneumatik:

• Úspora času a peněz: Žádné přezouvání, vyvažování a skladování pneumatik.
• Univerzálnost: Spolehlivý výkon v různých povětrnostních podmínkách.
• Bezpečnost: Dobrý brzdný výkon a přilnavost po celý rok.

Na co si dát pozor? I když celoroční pneumatiky nabízejí mnoho výhod, je důležité si uvědomit, že v extrémních zimních podmínkách s hlubokým sněhem a ledem nemusí dosahovat takových výkonů jako specializované zimní pneumatiky. Před koupí je proto dobré zvážit své jízdní návyky a klimatické podmínky, ve kterých se nejčastěji pohybujete. Hledejte pneumatiky s označením 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake), které zaručuje minimální výkon v zimních podmínkách.

`

Jaká je tolerance ET?

Tolerance ET u kol je klíčová otázka pro každého, kdo se zabývá aftermarketovými disky. ET (Einpresstiefe) udává vzdálenost mezi středovou rovinou disku a jeho dosedací plochou k náboji kola. Ačkoli je ideální dodržet ET doporučené výrobcem, v praxi se vyskytují situace, kdy je nutné se od něj odchýlit.

Drobné odchylky ET jsou obecně tolerovány, avšak je důležité si uvědomit potenciální dopady. Menší ET (disk “vykukuje” více ven) může zlepšit vzhled vozu a rozšířit rozchod kol, což teoreticky zlepšuje stabilitu. Ovšem, při příliš nízkém ET hrozí kontakt pneumatiky s blatníkem a zvýšené namáhání ložisek kol. Vyšší ET (disk je “schovaný” více dovnitř) může naopak způsobit kolizi disku s brzdovými třmeny nebo komponenty zavěšení.

Optimální tolerance se pohybuje kolem 5-7 mm. Tato hodnota umožňuje mírné úpravy vzhledu a jízdních vlastností bez výrazného ovlivnění životnosti komponentů. Při výběru disků s ET odlišným od originálního je nutné pečlivě zkontrolovat, zda pneumatika a disk nemají konflikt s karoserií nebo jinými částmi vozu při plném rozsahu pohybu zavěšení. Doporučuje se také zvážit použití homologovaných distančních podložek pro jemné doladění ET. Vždy je lepší konzultace s odborníkem, který posoudí konkrétní model vozu a zvolené disky.

Které pneumatiky vydrží nejdéle?

Všechny pneumatiky Michelin jsou známé svou skvělou životností a udržením výkonu po celou dobu používání. Ale víte co? Některé modely vynikají obzvlášť!

Pro super dlouhou životnost a maximální bezpečnost doporučuju mrknout na tyhle skvosty:

• MICHELIN Primacy 4: Tyhle pneu jsou naprostá klasika! Známé pro svůj komfort a úžasnou odolnost vůči opotřebení. Skvělá volba pro každodenní ježdění, pokud hledáte pneu, co něco vydrží.
• MICHELIN CrossClimate 2: Celoroční pneu, které se pyšní neskutečnou univerzálností. Vydrží dlouho a zvládnou jak sucho, tak mokro i sníh. Ideální pro ty, co chtějí jedny pneu na celý rok bez kompromisů v bezpečnosti. Navíc, ušetříte za přezouvání!
• MICHELIN Alpin 6: Zimní pneu, které se nenechají zahanbit ani po několika sezónách. Mají speciální dezén, který se s ubývající hloubkou vzorku mění, takže si zachovávají skvělé jízdní vlastnosti i v náročnějších zimních podmínkách. Investice, která se vyplatí, protože se nemusíte bát, že vám pneu rychle “dojdou”.

Pamatujte, že životnost pneumatik ovlivňuje i styl jízdy, tlak v pneu a pravidelná kontrola. Ale s Michelinem máte jistotu, že kupujete kvalitu, která se vám vrátí v podobě bezpečných kilometrů!

Co když nemám kola zapsane v TP?

Pokud vaše kola nejsou zapsaná v technickém průkazu (TP), narazíte na problém při technické kontrole (STK). STK vozidlo s neschválenými koly neprojde. Navíc, pokud vás zastaví policie a při kontrole zjistí, že používáte jiná kola, než jsou zapsaná v TP, hrozí vám zadržení technického průkazu.

A co víc, jízda s neschválenými koly může mít dopad na pojistné plnění v případě nehody. Pojišťovna může odmítnout vyplatit plnou částku pojistného, pokud se prokáže, že nehoda byla částečně způsobena použitím neschválených kol. Mějte na paměti, že schválení kol je záležitost bezpečnosti a ovlivňuje jízdní vlastnosti vozidla.

Doporučuji proto ověřit si kompatibilitu a schválení kol s vaším vozidlem a v případě potřeby nechat kola zapsat do technického průkazu. Tento proces obvykle zahrnuje návštěvu STK s protokolem o zkoušce kol a následnou návštěvu dopravního odboru. Investice do schválení kol se vyplatí z hlediska bezpečnosti, legálnosti a případných komplikací s pojišťovnou.

Jak poznat dobrý zimní pneu?

Heleďte, abyste nekoupili zajíce v pytli, dávejte si bacha na zimní gumy! Hlavní je koukat na 3PMSF značku (to je takovej ten sněhulák s horou, říká se tomu “alpský symbol”). Když to na tý gumě uvidíte, máte jistotu, že je to fakt zimní pneu a ne nějakej šmejd.

No a pak taky občas vidíte značku M+S (Mud + Snow / Bláto + Sníh). Ale pozor! Ta sama o sobě ještě nic moc neznamená. M+S může mít totiž guma, která je tak nějak do bláta a sněhu, ale není to plnohodnotná zimní pneumatika. Takže 3PMSF je tutovka!

Když už se v tom hrabete, zkuste mrknout i na:

• Dezén pneumatiky: Čím víc lamel (těch malejch zářezů), tím líp se to bude kousat do sněhu a ledu.
• Hodnocení EU: Na štítku u gumy uvidíte, jak dobře brzdí na mokru a jak moc hlučná je. To se taky hodí vědět.
• Recenze a testy: Prolezte net, co na ty gumy říkají ostatní lidi a co o nich psali v testech. To dá člověku celkem dobrej obrázek.

A ještě jedna věc, na kterou občas zapomínáme:

• Hloubka dezénu: Povinný minimum je 4 mm, ale čím míň, tím hůř to brzdí! Radši vyměňte dřív, než bude průšvih.
• Stáří pneumatik: Guma časem stárne a ztrácí svoje vlastnosti, i když nevypadá sjetá. Koukejte na DOT kód (takový číslo na boku gumy), ať nekoupíte nějakou starou ležáckou.

Jak zjistit rozměr kol bez TP?

Rozměry disků kol jsou absolutní must-have informace! Všude na světě se udávají v palcích (1″ = 25,4 mm). Potřebuješ je zjistit, ale techničák se někam zatoulal? No problemo!

Způsob č. 1: Rychlovka s techničákem. Pokud ho náhodou máš po ruce, mrkni se do něj. Tyhle důležité údaje by tam měly být černé na bílém. Ideální varianta, když máš štěstí!

Způsob č. 2: Detektivka s diskem. Na každém disku (většinou z vnitřní strany, takže se budeš muset trochu pohnout) najdeš spoustu čísel a písmen. Mezi nimi jsou ukryté i rozměry! Hledej kombinace jako například “7Jx16 ET42”. To “16” ti říká průměr disku v palcích. A nezapomeň, další čísla ti řeknou šířku disku (7J) a ET, což je zális (v tomto případě ET42) – tyhle info se taky můžou hodit, aby ti kola seděla jako ulitá!

Bonusový tip pro shopaholiky: Když už hledáš rozměry, rovnou si zkontroluj i pneu. Na bočnici pneumatiky najdeš informace o rozměru pneumatiky (šířka, profil, průměr). Třeba narazíš na super slevu na gumy a můžeš rovnou vylepšit celý look svého auta! A pamatuj, správný rozměr je klíč k bezpečné a stylové jízdě!

Jak často kupovat nové pneumatiky?

Takže, řešíte, jak často házet do auta nové gumy? Berte to jako s novým iPhonem – záleží, jak s ním zacházíte a co s ním děláte! Oficiální čísla mluví o životnosti pneumatik někde mezi 50 000 a 100 000 kilometry. Ale to je jen taková marketingová omáčka, realita je složitější.

Hodně záleží na tom, jaká je to pneumatika. Měkčí směs zaručí super grip, ale rychleji se sjezdí, takže s tím počítejte, pokud rádi jezdíte „na krev“. A taky design – čím agresivnější vzorek, tím obvykle menší kilometrový nájezd. Zkrátka, něco za něco.

Ale! To není všechno. Důležitý je i váš jízdní styl. Agresivní brzdění a prudké zrychlování pneumatiky doslova žerou. Stejně tak jízda s podhuštěnými pneumatikami – ničí se jejich konstrukce a zkracuje se životnost. A nezapomeňte na pravidelnou kontrolu a vyvážení kol – to je jako mít v pořádku software u telefonu, bez toho to prostě nejde.

Jo a ještě jedna věc: pneumatiky stárnou i když s nimi nejezdíte. I když máte na autě gumy s minimálním vzorkem, ale jsou starší než 6 let, je čas je vyměnit. Guma ztrácí pružnost a zvyšuje se riziko defektu. Berte to jako upgrade na nejnovější verzi iOS – pro vaši bezpečnost.

Jak jezdit s novými pneumatikami?

Takže, nová guma! Super, těš se na lepší grip. Ale pozor, prvních 500 km ber to v klidu. Žádný ostrý rozjezdy jak ve Formuli 1, brzdi plynule a do zatáček se nevrhej jak Schumacher. Ty pneumatiky se musí zaběhnout, prostě se “osahat” s asfaltem.

Je to jako s novými botami – taky je nechceš hned zničit. Pořádně je zajezdi. Výrobci na ně totiž nanášejí různé látky, aby se jim nic nestalo, než je koupíš. A ty se musí obrousit, aby guma fungovala, jak má. Takže plynulá jízda, žádný divočiny a po pětistovce už můžeš zkusit, co ty tvoje nové obutí umí.

Jak zjistit, jaké pneu na auto?

Nejdřív mrkni do manuálu k autu! Tam výrobce uvádí doporučený rozměr pneu pro tvůj bourák. To je tutovka, ber to jako svatý grál, protože tam jsou zohledněný všechny technický vychytávky tvýho vozidla. Ale pozor, není to jediná možnost!

Kromě manuálu hledej štítek na autě! Často bývá nalepenej na sloupku u dveří řidiče nebo na víčku palivový nádrže. Tam najdeš info o pneu a doporučeným tlaku. A co když máš tuningový kola? Koukni do techničáku, tam najdeš povolený alternativní rozměry. A hlavně nezapomeň porovnat údaje z více zdrojů, ať máš jistotu!

Kolik mm mají nové gumy?

Úplně nové gumy? Paráda! Tak ty mají tak kolem 8–9 mm hloubky dezénu. To je mazec, co? Ale pozor, jakmile sjedete na 1,6 mm, je to na výměnu. To už je fakt nebezpečné a hrozí pokuta.

Na boku pneumatiky hledejte označení TWI – to je takový malý indikátor opotřebení. Tam uvidíte takový výstupek v dezénu. Když se ten výstupek srovná s dezénem, je čas na nové pneu! Na obrázku vlevo je vidět, jak to vypadá (v tomto případě je hloubka dezénu 2,8 mm).

A ještě tip: nezapomeňte, že se hloubka dezénu měří po celé šířce pneumatiky. Někdy se stane, že je pneumatika sjetá víc uprostřed nebo na krajích. Tak ať vás to nezaskočí! Ať vám to jezdí!

Jak zaúčtovat nové pneu?

Pneumatiky jsou klíčovým prvkem pro bezpečnost a jízdní vlastnosti každého vozidla. Jak tedy správně zaúčtovat nákup nových pneumatik a související služby?

Nové pneumatiky mimo příslušenství vozu:

• Nákup nových pneumatik, které nejsou součástí standardní výbavy vozidla, se účtuje jako zásoba. To znamená, že se zařadí na stranu aktiv rozvahy.
• Účet, na který se pneumatiky zaúčtují, závisí na tom, zda je firma prodejcem pneumatik nebo je nakupuje pro vlastní potřebu. Obvykle se používá účet 112 – Materiál na skladě.

Přezutí a vyvážení pneumatik:

• Náklady na přezutí a vyvážení pneumatik se účtují jako provozní náklady.
• Konkrétně se používá účet 518 – Ostatní služby.

Pneumatiky jako příslušenství vozu (např. výměna sezónních pneumatik):

• Pokud se jedná o výměnu pneumatik, které jsou součástí standardní výbavy (např. střídání letních a zimních pneumatik), účtuje se to jako náklad na spotřebu materiálu.
• V tomto případě se používá účet 501 – Spotřeba materiálu.
• Přezutí a vyvážení pneumatik se i v tomto případě účtuje na účet 518 – Ostatní služby.

Důležité upozornění: Je důležité mít na paměti, že správné účtování pneumatik a souvisejících služeb je klíčové pro přesné finanční výkazy a správné daňové přiznání. V případě pochybností doporučujeme konzultaci s účetním nebo daňovým poradcem.

Kolik km vydrží pneumatiky?

Co se týče životnosti pneumatik, platí obecné pravidlo doporučené výrobci: pneumatiku vyrobenou před 5 lety můžu klidně používat dalších 5 let. Ale pozor, záleží na způsobu skladování a používání.

Pokud jde o ujeté kilometry, je to silně individuální.

• Obecně: Nové pneumatiky by měly vydržet 50 000 až 100 000 km.
• Faktory ovlivňující životnost:

1. Styl jízdy: Agresivní řízení s prudkým brzděním a akcelerací pneumatiky opotřebovává rychleji.
2. Tlak v pneumatikách: Podhuštěné pneumatiky se opotřebovávají nerovnoměrně a rychleji. Pravidelná kontrola a huštění je klíčová.
3. Typ vozidla: Těžší vozidla, jako jsou SUV, pneumatiky opotřebovávají rychleji než menší osobní auta.
4. Kvalita pneumatik: Dražší a kvalitnější pneumatiky obvykle vydrží déle než levnější varianty. Investice se vyplatí.
5. Povrch vozovky: Jízda po hrubém asfaltu pneumatiky opotřebovává více než po hladkém povrchu.
6. Geometrie kol: Nesprávná geometrie kol vede k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik. Doporučuji pravidelnou kontrolu.

Tip pro maximalizaci životnosti: Pravidelně kontrolujte hloubku dezénu a rotujte pneumatiky (pokud to doporučuje výrobce vašeho vozidla). Rotace zajišťuje rovnoměrnější opotřebení všech pneumatik.

Jak staré mohou být nové pneumatiky?

Při nákupu nových pneumatik se často řeší otázka jejich stáří. Z hlediska jízdních vlastností a bezpečnosti je klíčové, aby pneumatiky nebyly starší než 6 let od data jejich prvního použití na vozidle. Po této době dochází ke změnám ve složení směsi a pneumatika nemusí poskytovat optimální výkon, zejména v kritických situacích, jako je brzdění nebo jízda na mokru.

Je důležité si uvědomit, že i když pneumatika nebyla používána, její maximální stáří od data výroby by nemělo překročit 10 let. Datum výroby se dá snadno zjistit z DOT kódu na bočnici pneumatiky. Poslední čtyři číslice DOT kódu udávají týden a rok výroby. Například DOT kód končící na 2025 znamená, že pneumatika byla vyrobena ve 20. týdnu roku 2025.

Ačkoliv i “nová” pneumatika, skladovaná správně, může být starší než pár měsíců, klíčové je zohlednit celkovou dobu jejího reálného používání. I vizuálně nepoškozená a málo ojetá pneumatika starší než 6 let od montáže nemusí poskytovat stejný výkon jako pneumatika novějšího data výroby. Zvažte proto výměnu pneumatik i v případě, že mají dostatečnou hloubku dezénu, ale překročily doporučenou dobu používání.

Jakou hloubku dezénu mají nové pneu?

Takže, chceš vědět hloubku dezénu nových gum? Chápu, bezpečnost na prvním místě! A víš co, někdy si to taky kontroluju, a je to fakt důležitý. Jet na ojetých pneu je fakt riziko.

Dezén nových pneu:

• Letní pneu: 7 až 8 mm
• Zimní pneu: 9 až 10 mm

Ale! Nenech se zmást! Důležitá je taky minimální povolená hloubka. A ta je:

• Letní pneu: 1,6 mm (brrr! to už je fakt málo!)
• Zimní pneu: 4 mm (pod touto hranicí už to fakt klouže!). A pozor, tohle platí pro zimní provoz!

Měří se to jednoduše! Některé pneu mají indikátory opotřebení (TWI) přímo v dezénu. Jinak se dá koupit speciální měřák hloubky dezénu za pár korun. A když už jsi u těch online nákupů, zkus si hodit do košíku i nový set pneu! Bezpečnost především!